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'하늘 위 여왕' 마지막 비행…"25년간 지구 2500바퀴 돌았다"
아시아나항공 B747-400. 사진 아시아나항공 국내에 하나 남은 보잉747 여객기가 마지막 비행에 나선다고 아시아나항공이 밝혔다. 아시아나항공의 B747-400은 25일
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'하늘의 여왕' 보잉 747, 이달 마지막 비행…좌석은 만석됐다
보잉 747-400 기체 전면 모습. 747-400은 하늘 위의 여왕이라 불린다. 사진 보잉 ‘하늘 위의 여왕’이 마지막 비행에 나선다. 여객기 보잉 747-400 얘기다.
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尹이 불지핀 '항공 1마일' 가치…대한항공 '9500억 고민'
인천국제공항 대한항공 카운터. 뉴스1 대한항공과 합병을 앞둔 아시아나항공의 마일리지 가치를 두고 논란이 불거졌다. 아시아나항공 이용 고객들이 보유한 마일리지를 언제·어떻게 변환해
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[속보] EU, 대한항공·아시아나 합병 조건부 승인…미국만 남았다
유럽연합(EU) 경쟁 당국인 EU 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공 기업 결합을 13일(현지시간) 조건부 승인했다. 이번 유럽연합의 승인으로 대한항공의 기업결합 심사는
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[속보] EU, 대한항공·아시아나항공 기업결합 조건부 승인
13일 인천국제공항 전망대에서 바라본 공항 계류장. 연합뉴스 유럽연합(EU) 경쟁 당국인 EU 집행위원회가 13일(현지시간) 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인했
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[노트북을 열며] 태영의 뼈
김기환 경제부 기자 “뼈를 깎는다”는 말을 곱씹게 됐다. 지난 11일 워크아웃(기업 재무구조 개선작업)에 들어간 태영건설을 두고서다. 가까스로 워크아웃을 개시하기까지 태영이 보인
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아시아나와 합병 의지…대한항공, LCC에 50년 노하우 전수
아시아나항공과 합병을 추진 중인 대한항공이 국내 저비용 항공사(LCC)들에 50년 항공 노하우를 전수한다. 양사 합병 시 대한항공의 기존 유럽 노선 일부를 넘겨받을 LCC에 노선
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합병 9부 능선 넘은 대한항공 LCC에 50년 정비 기술 확 풀까
아시아나 항공과 합병을 추진 중인 대한항공이 국내 저비용 항공사(LCC)들에 50년 항공 노하우를 전수한다. 양사 합병시 대한한공의 기존 유럽 노선 일부를 넘겨받을 LCC에 노선
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큰산 넘은 대한항공-아시아나 합병…美·日 승인 받아야 '합병 종료'
아시아나항공 이사회가 화물사업부 매각을 결정하며 대한항공과 아시아나항공 기업 결합이 큰 산을 넘었다. 앞서 유럽연합(EU) 집행위원회는 양사 합병 시 유럽 화물 노선 독과점이 우
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아시아나 화물사업 매각 결정…한고비 넘었다
진통 끝에 아시아나항공 이사회가 화물사업 매각을 가결하면서 대한항공과 합병 추진이 이어진다. 박경민 기자 아시아나항공은 2일 “지난달 30일과 오늘 이사회 결과 대한항공의 유
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아시아나항공 이사회, 결국 현실 택했다...화물사업 매각 동의
아시아나항공이 결국 현실을 택했다. 진통 끝에 화물사업 매각을 가결하면서 대한항공과 합병 추진이 이어진다. 아시아나항공(아시아나)은 2일 “지난달 30일과 오늘 이사회 결과
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[속보] 아시아나항공 이사회서 '화물사업 매각안' 가결
지난 1일 오후 서울 강서구 김포공항 활주로에서 아시아나 여객기가 이륙하고 있다. 뉴스1 아시아나항공 이사회가 2일 대한항공과의 기업 결합을 심사하는 유럽연합(EU) 집행위원
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마라톤 회의 끝 결론 못냈다...아시아나 합병 '난기류' 속으로
어떤 결론도 내리지 못했다. 30일 열린 아시아나항공 임시 이사회에서는 화물사업 매각 안건에 대해 결론을 내리지 못하고 일단 정회했다. 화물사업부 매각은 두 회사 기업결합 심사
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[현장에서] 대한항공·아시아나 합병 산 넘어 산…“플랜B도 준비해야”
대한항공과 아시아나항공의 합병이 EU 경쟁당국의 화물 부문 매각 요구로 어려움을 겪고 있다. 사진은 인천공항 아시아나항공 화물터미널에서 비행기에 화물을 선적하는 모습. [중앙포토
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대한항공∙아시아나 합병 '산 넘어 산'…"플랜B도 준비해야" [현장에서]
━ [현장에서] 지난 2020년 11월 발표된 대한항공과 아시아나항공의 합병작업이 난항을 겪고 있다. 뉴스1 양대 국적 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 합병 추진
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[강갑생의 바퀴와 날개] ‘차·포’ 뗀 대한항공의 아시아나 합병…불가피한 선택인가
강갑생 교통전문기자 “대한민국 항공산업을 지속적으로 성장시키고, 공적 자금 투입을 최소화해 국민 부담을 덜기 위해 인수를 결정했다.”(조원태 한진그룹 회장) “글로벌 항공운송
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'차·포' 떼는 대한항공의 아시아나 합병...불가피한 선택인가 [강갑생의 바퀴와 날개]
인천국제공항에 계류 중인 대한항공과 아시아나항공 여객기. 연합뉴스 “대한민국 항공산업을 지속적으로 성장시키고, 공적 자금 투입을 최소화해 국민 부담을 덜기 위해 인수를 결정했다
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미·EU “독과점 우려”…세계 7위 국적항공사 탄생 ‘난기류’
━ 대한항공·아시아나 결합 진통 인천국제공항에 드나들고 있는 대한항공과 아시아나항공 항공기들. 대한항공은 아시아나항공 M&A를 통해 세계 7위 수준의 거대 항공사로 도약한
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우크라 공격에 러 흑해함대 사령관 사망…580일차 항전 계속된다 [타임라인]
━ 러시아-우크라이나 전쟁(키이우 시간, 한국시간-6시간) ※2022년 2월24일 러시아의 우크라이나 침공 1일차부터 매일 업데이트 중입니다. ▶9월 26일 침공 58
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이동걸 “에디슨모터스의 쌍용차 인수, 돈 안들이는 나쁜 LBO”
27일 열린 산업은행 신년 기자간담회에 참석한 이동걸 회장. “‘뉴머니(신규자금)’를 공급해 대우조선해양을 정상화할 수 있는 새 주인을 찾기 위한 플랜B를 검토하고 있다.”
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[강갑생의 바퀴와 날개] 대한항공+아시아나 결합심사 ‘좁은 문’…외국항공사만 좋은 일?
대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 대한 공정위 심사가 난항이다. 사진은 인천공항 주기장에 나란히 서있는 양 항공사의 비행기. [연합뉴스] “기업결합은 경쟁력을 높이려고 하는 건
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[강갑생의 바퀴와 날개] 슬롯 내놓고 운수권 줄이면...외국 항공사만 좋은 일인데
인천공항에서 운항 중인 대한항공과 아시아나항공의 비행기들. [뉴스1] "기업결합은 경쟁력을 높이려고 하는 건데 이런 식으로 차·포 다 떼면 무슨 소용이 있을까요." 얼마
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이번엔 국회서 "산업은행의 항공사 통합, 감시해야" 태클
산업은행 주도 대한항공·아시아나항공 통합 작업에 이번엔 국회가 제동을 걸었다. 산은이 대규모 국가자금을 대기업 총수의 경영권을 공고화하는 데 지원한다는 논란이 이어지는 상황에서
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이동걸 “재벌 특혜 아니라 항공업·일자리 특혜다”
이동걸 이동걸 산업은행 회장이 한진칼에 수천억원을 투입하는 항공업 구조조정 방안에 대해 “재벌을 위한 특혜가 아니라 항공업을 위한 특혜이고 일자리를 지키기 위한 특혜”라는 입장을